Samedi 31 Octobre 2020

Le coronavirus décime N.Y.C. Industrie du taxi : Le pire qui ait jamais existé


Il reste si peu de voyageurs à l'aéroport international Kennedy, l'un des aérodromes les plus fréquentés du monde, que les taxis attendent six heures ou plus pour un seul passagerLes compagnies de taxis ne peuvent plus trouver suffisamment de chauffeurs pour leurs flottes, car il y a si peu d'affaires Les chauffeurs de taxi ont tellement peur d'être exposés au coronavirus qu'ils restent à la maison sans aucun moyen de payer des factures croissantes

Tout cela à un moment où de nombreux propriétaires de taxis de New York sont déjà en ruine financière après avoir contracté des prêts imprudents pour acheter des médaillons - City permis délivrés pour posséder un taxi jaune - à des prix artificiellement gonflés, avec l'assurance de la commission de taxi de la ville de leur valeur élevéeLeur industrie a de plus en plus perdu des coureurs à l'essor des services Uber, Lyft et ride-app, et a été ébranlé par une série de suicides par des propriétaires de taxis désespérés et des chauffeurs pour compte d'autrui Maintenant, les propriétaires de taxis et les chauffeurs qui tenaient à peine ont dit que leurs moyens de subsistance s'étaient évaporés, la ville étant pratiquement fermée à essayez de ralentir la propagation du coronavirus

Le coronavirus décime N.Y.C. Industrie du taxi : Le pire qui ait jamais existé

"Quand vous devez attendre six ou sept heures pour obtenir un passager, c'est vraiment mauvais", a déclaré Mario Darius, 66 ans, un propriétaire de taxi qui campait à l'aéroport Kennedy après avoir pris seulement trois Bien que le nombre de passagers dans la ville pour mars ne soit pas encore disponible, certaines compagnies de taxi, propriétaires de taxi et chauffeurs ont déclaré que leurs trajets avaient plongé des deux tiers ou plusLe plus grand groupe de taxis de la ville, le Metropolitan Taxicab Board of Trade, qui représente les propriétaires de 5 500 taxis jaunes, a déclaré que les trajets avaient chuté de près de 91% pour un total de 20 596 voyages au cours des derniers vendredi, samedi et dimanche Cela est comparé à 217540 voyages au total pour les mêmes trois jours il y a trois semaines

L'Alliance des Travailleurs de Taxi de New York, qui représente environ 21000 chauffeurs de taxis et d'applications, a déclaré qu'un sondage détaillé de sept membres qui sont chauffeurs de taxi a révélé qu'ils gagnaient en moyenne Du 15 mars au 21 mars, soit une baisse de 71% par rapport à 1260 $ deux semaines plus tôt, du 15 mars au 21 mars, hairavi Desai, directeur exécutif de l'alliance, a déclaré avoir reçu des appels de dizaines de chauffeurs de taxi qui ne peuvent plus "Ils font face à une perte immédiate de revenus quand ils n'ont pas d'épargne sur laquelle se replier et un avenir incertain quant au moment où l'économie commencera à se rétablir", a-t-elle déclaré "C'est dévastateur Je nous pensions déjà avoir atteint un point bas

»À travers le pays, les chauffeurs de taxi et de voitures de course ont vu leur entreprise disparaître dans des villes comme San Francisco, où des ordonnances de refuge ont été ordonnées, ainsi que d'autres c Les propriétaires de taxis ont besoin d'une aide immédiate pour survivre, a déclaré Mme Desai, notamment en offrant des prêts de la ville sans intérêt et en exigeant des prêteurs qu'ils renoncent partiellement aux prêts pour les médaillons et suspendent temporairement la collecte des paiements de prêt a demandé instamment que les allocations de chômage de l'État soient étendues aux chauffeurs de taxi, qui sont considérés comme des entrepreneurs indépendants et ne remplissent pas les conditions requises Un porte-parole de la Taxi and Limousine Commission de New York, qui réglemente l'industrie de la conduite pour compte d'autrui, a déclaré que des responsables travaillaient avec l'industrie du taxi et les agences gouvernementales "sur un certain nombre de mesures de soutien", mais ont refusé de donner des détails, affirmant que des discussions étaient en cours

Andrew M Cuomo cherchait une aide fédérale en cas de catastrophe qui fournirait des prestations de chômage aux travailleurs à contrat, y compris les chauffeurs de taxi par le coronavirus - qui couvrirait les conducteurs pour compte d'autrui

Le plan comprend des allocations de chômage étendues et un paiement immédiat de 550 $ à chaque adulte et de 275 $ à chaque enfant "Cette crise est différente de tout ce que nous avons jamais vu auparavant", a déclaré M Johnson, qui a récemment dirigé les efforts pour aider le taxi malade

industrie «Chaque New Yorkais est en difficulté, et les conducteurs de véhicules pour compte d'autrui sont parmi les plus durement touchés» Un échantillon de 5 533 conducteurs pour compte d'autrui à New York - dont la plupart travaillent pour Uber et d'autres applications de conduite - ont constaté qu'ils conduisaient de manière significative moins d'heures et de miles, selon Nexar, une société de logiciels qui analyse les données de son réseau de caméras de tableau de bord intelligentes

Le 18 mars, ils ont conduit en moyenne 3 heures et 35 minutes, en baisse de 39% par rapport à 5 heures et 50 minutes sur un Mercredi Ils ont également parcouru en moyenne 48 miles, soit une baisse de 32% par rapport à 71 miles "C'est si massif et si soudain, c'est un choc pour le système", a déclaré Eran Shir, co-fondateur et PDG de Nexar, qui a vu gouttes similaires dans d'autres villes

"Nous n'avons jamais rien vu de tel" Uber et Lyft ont refusé de divulguer leurs numéros de trajet à New YorkMais le président-directeur général d'Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré dans un appel du 19 mars avec des investisseurs que les réservations pour des trajets à Seattle et autres durs -les zones de passage avaient chuté de 60 à 70%

New York compte environ 200 000 chauffeurs pour compte d'autrui autorisés par la Taxi and Limousine Commission Les chauffeurs reçoivent une licence universelle qui leur permet de conduire des taxis jaunes, qui sont plafonnés à près de 13 600 par la ville, et pour les services de ride-app La commission, qui suit les numéros de taxi, n'a collecté des données qu'en janvier, bien avant Le coronavirus a atteint New York

Michael Woloz, un consultant de longue date de l'industrie du taxi, a déclaré que les garages de taxi étaient restés ouverts pendant certaines des pires crises de la ville - y compris les attaques terroristes du 11 septembre et l'ouragan Sandy - mais étaient sous le choc des retombées du coronavirus dit-il, prenaient des mesures extraordinaires pour sortir leurs taxis dans les rues, notamment en réduisant les frais de location pour les conducteurs de près des deux tiers D'autres garages renonçaient complètement aux frais de location, et attendaient plutôt la fin des quarts de travail des conducteurs pour voir s'il y avait un profit à partager

"En ce moment, c'est le pire qu'il ait jamais été", a déclaré M Woloz À l'aéroport Kennedy, des chauffeurs de taxi sont coincés dans une zone d'attente centrale pendant des heures avant d'être finalement envoyés chercher les passagers aux terminaux

L'autre jour, des dizaines de taxis étaient alignés, certains chauffeurs parlant sur leur téléphone portable pour passer le temps pendant d'autres se sont penchés en arrière pour faire une siesteEdrice Ulysses, 57 ans, de Brooklyn, a martelé son volant de frustration «Chaque jour, un tarif», a-t-il déclaré

"Huit heures, neuf heures, dix heures, un tarif" Marc Petit-Homme, 54 ans, chauffeur de taxi jaune depuis près de trois décennies, a déclaré que l'aéroport était si lent un jour qu'il a finalement abandonné et s'est rendu à Manhattan à la recherche de passagers Mais en cinq heures, il n'a gagné que 49 $ - normalement, ce serait cinq ou dix fois plus Le lendemain, il était de retour à l'aéroport

Attendre "Les deux dernières semaines, nous souffrons", a déclaré M Petit-Homme alors qu'il marchait nerveusement à côté de son taxi

De nombreux chauffeurs de taxi ont déclaré que leurs inquiétudes financières étaient aggravées par la peur d'attraper le virus et de le transmettre à leurs famillesNino Hervias, propriétaire d'un taxi qui a 61 ans et qui a eu une pneumonie l'année dernière, n'a plus conduit son taxi depuis le 17 mars Hervias, qui a un prêt de plus d'un demi-million de dollars sur son médaillon, a déclaré qu'il ne pouvait pas effectuer les paiements mensuels sur ce montant ou sur l'hypothèque sur la maison de sa famille dans le New Jersey, ni même couvrir leurs dépenses quotidiennes

"Nous avoir de la nourriture pendant encore deux jours '', a-t-il déclaréAutres propriétaires de taxi et chauffeurs tentent leur chance, armés de désinfectants pour les mains et de lingettes désinfectantesWilfred Fequiere, 64 ans, qui vit dans le Queens et conduit un taxi depuis 35 ans, a déclaré qu'il utilisé en moyenne une douzaine de passagers par jour

Maintenant, c'est deux passagers, s'il a de la chance, mais parfois aucun "Avant, ce n'était pas bon", a-t-il dit "Maintenant, c'est pire

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