Mardi 27 Octobre 2020

Comment le coronavirus a perturbé les voyages aériens aux États-Unis, dans 2 graphiques : annulations de vols et nombre de voyageurs TSA


Le ralentissement historique des voyages en avion pendant la pandémie de coronavirus a contraint les compagnies aériennes américaines à annuler des milliers de vols et au sol des centaines d'avions. Bien qu'il n'y ait pas d'interdiction fédérale des voyages intérieurs, de nombreuses personnes ont cherché à rester chez elles, à la suite des ordonnances d'abris sur place émises par les États et les gouvernements locaux. Les Centers for Disease Control and Prevention ont exhorté les Américains à éviter tous les voyages non essentiels et, dans certains cas, à s'auto-mettre en quarantaine pendant 14 jours s'ils viennent des points chauds de Covid-19 comme New York, New Jersey et Connecticut.
À la deuxième semaine d'avril, le nombre de vols réguliers aux États-Unis avait diminué d'environ 58% par rapport à la même semaine l'année dernière, et la capacité de vol devrait diminuer à mesure que moins de personnes voyageront. Et tandis que les avions volent encore, beaucoup ne transportent que 5 à 15% de passagers, a rapporté Business Insider. Les aéroports les plus achalandés du pays sont par conséquent étrangement dépourvus de voyageurs, et beaucoup réduisent leurs opérations, ferment les pistes et consolident les terminaux pour réduire les coûts.
Ces deux graphiques montrent comment la pandémie de coronavirus a entraîné une forte baisse des voyages en avion aux États-Unis.
  
    
    
      
        
    
  
  
Selon le fournisseur mondial de données de voyage OAG, les compagnies aériennes américaines ont considérablement réduit leurs horaires de vol en avril. (La capacité de vol indique les vols réguliers, qui n'incluent pas le nombre d'annulations.)
«Les États-Unis accusent probablement deux semaines de retard [Asia and Europe] en termes de réduction de la capacité des compagnies aériennes et ce n'est probablement pas une surprise, car il a fallu un peu plus de temps pour que le coronavirus y arrive », a déclaré à Vox John Grant, analyste principal chez OAG.
En moyenne, les compagnies aériennes devaient effectuer environ 22 000 vols par jour en mars 2020, mais le nombre d'annulations quotidiennes a commencé à augmenter à la mi-mars. Environ 11% des vols réguliers ont été annulés le 18 mars et ce chiffre est passé à 40% le 25 mars. Le nombre d'annulations quotidiennes a diminué jusqu'en avril, mais le pourcentage de vols réguliers annulés est resté élevé: 5 620 vols en moyenne, soit environ 39% des horaires des compagnies aériennes américaines, ont été annulés du 1er au 12 avril.
  
    
    
      
        
    
  
  
Les compagnies aériennes peuvent encore piloter certains avions, mais les données de la Transportation Security Administration brossent un portrait plus clair du nombre réel de voyageurs. La TSA met à jour quotidiennement le nombre de voyageurs passant par ses points de contrôle et le compare avec les informations de l'année précédente.
Les données du mois de mars - au cours desquelles de nombreuses villes ont émis des ordonnances de séjour à domicile - révèlent une baisse spectaculaire des voyages: environ 35 millions de voyageurs sont passés par la TSA en mars 2020, soit près de 50% de moins que les 72 millions de voyageurs examinés en mars 2019. Les chiffres des points de contrôle pour les deux premières semaines d'avril suggèrent qu'il y aura encore moins de vols ce mois-ci: la TSA a contrôlé en moyenne seulement 110 644 passagers par jour du 1er avril au 12 avril, contre une moyenne de 2 316 910 pour la même période. période 2019.
Aux États-Unis, les compagnies aériennes sont considérées par les législateurs comme un service essentiel qui doit recevoir un financement. Malgré la baisse sans précédent des voyages dans tout le pays, les compagnies aériennes sont tenues de maintenir certaines routes aériennes pour recevoir le plan de sauvetage fédéral de 50 milliards de dollars qui fait partie de la loi CARES. Dans une lettre publiée par le ministère des Transports en mars, les compagnies aériennes doivent «maintenir le service de transport aérien régulier en tant que secrétaire [of Transportation] juge nécessaire pour assurer les services à tout point desservi par ce transporteur avant le 1er mars 2020. »
Pourtant, les équipages de conduite et les autres employés des compagnies aériennes au travail sont préoccupés par leur santé: certains travailleurs sont décédés en contractant Covid-19, et la plupart ont été informés par leur compagnie aérienne de ne pas parler à la presse. Il est devenu de plus en plus clair que de moins en moins de personnes sont prêtes à voler - une situation qui va probablement empirer au cours des prochains mois, même si les mesures de distanciation sociale sont assouplies. Il n'y a pas de calendrier précis quant au moment où les compagnies aériennes pourront à nouveau fonctionner normalement, et l'International Air Transport Association prévoit que l'industrie ne se rétablira pas financièrement avant 2021. La pandémie pourrait cependant avoir un impact encore plus durable. sur l'industrie et son fonctionnement, selon la durée pendant laquelle les gens doivent rester chez eux et avoir peur des voyages en avion. Soutenez le journalisme explicatif de Vox Chaque jour chez Vox, notre objectif est de répondre à vos questions les plus importantes et de vous fournir, ainsi qu'à notre public du monde entier, des informations qui ont le pouvoir de sauver des vies. Notre mission n'a jamais été aussi vitale qu'elle ne l'est en ce moment: vous responsabiliser par la compréhension. Le travail de Vox atteint plus de personnes que jamais, mais notre marque distinctive de journalisme explicatif prend des ressources - en particulier pendant une pandémie et un ralentissement économique. Votre contribution financière ne constituera pas un don, mais elle permettra à notre personnel de continuer à proposer gratuitement des articles, des vidéos et des podcasts à la qualité et au volume que ce moment requiert. Veuillez envisager de faire une contribution à Vox aujourd'hui.