Dimanche 25 Octobre 2020

Crawley risque d'être le plus durement touché par les pertes d'emplois dans les coronavirus britanniques


Crawley a été identifié comme l'endroit en Grande-Bretagne le plus à risque de pertes d'emplois généralisées au milieu de la crise des coronavirus, selon un rapport avertissant que les dommages économiques tomberont de manière inégale à travers le pays.
Plus de la moitié de tous les emplois dans la ville de West Sussex risquent d'être supprimés ou perdus, selon le groupe de réflexion du Centre for Cities, qui a déclaré que la forte dépendance de Crawley à l'égard de l'industrie de l'aviation l'avait placée au cœur de la tempête économique.

Les directives de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) sur les masques faciaux sont restées cohérentes pendant la pandémie de coronavirus. Il est resté fidèle à la règle selon laquelle les masques sont destinés aux travailleurs de la santé - pas au public.
«Le port d'un masque médical est l'une des mesures de prévention qui peut limiter la propagation de certaines maladies virales respiratoires, dont Covid-19. Cependant, l'utilisation d'un masque seul est insuffisante pour assurer un niveau de protection adéquat, et d'autres mesures devraient également être adoptées », a déclaré l'OMS.
Il n'y a aucune preuve scientifique solide - sous forme d'essais - que les masques ordinaires empêchent le virus d'infecter les personnes qui les portent. Le public craint également que le public ne comprenne pas comment utiliser correctement un masque et qu'il soit infecté s'il entre en contact avec le virus lorsqu'il l'enlève et se touche le visage.
La pénurie de masques de protection de haute qualité pour les agents de santé de première ligne sous-tend également les préoccupations de l’OMS.
Néanmoins, les masques ont un rôle lorsqu'ils sont utilisés par des personnes déjà infectées. Il est admis qu'ils peuvent bloquer la transmission à d'autres personnes. Étant donné que de nombreuses personnes atteintes de Covid-19 ne présentent aucun symptôme pendant les premiers jours suivant leur infection, les masques ont clairement un rôle potentiel à jouer si tout le monde les porte.
Sarah Boseley Rédacteur santé

En tant que plaque tournante de l'emploi pour l'aéroport de Gatwick, à proximité, Crawley a la plus forte proportion d'emplois dans les industries de l'aviation et de la fabrication d'aéronefs de 62 grandes villes examinées, ce qui signifie que son économie locale pourrait être la plus durement touchée en Grande-Bretagne.
Plus de 53 000 emplois sont classés comme vulnérables et très vulnérables à Crawley, sur environ 94 000 dans la région. Environ 18% des emplois sont dans l'aviation, contre 1% en moyenne dans les autres grandes villes.
Dans un rapport soulignant les dommages économiques inégaux causés par la crise des coronavirus pour divers endroits et groupes de la société, le Center for Cities a averti qu'environ un emploi sur cinq dans les grandes zones urbaines était vulnérable.
Après Crawley, Luton et Derby devraient également souffrir de l'intensification de la crise économique. En tant que lieux comptant une proportion similaire d'employés dans l'aviation, plus de 40% des emplois sont vulnérables. À l'autre extrémité de l'échelle, Oxford, Worthing et Bradford sont susceptibles de subir l'impact le plus limité.
L'effet des mesures de verrouillage sur les industries de services locales, comme les restaurants et les magasins, signifie également que les travailleurs de la vente au détail et de l'hôtellerie sont susceptibles d'être menacés à travers le pays alors que la crise de Covid-19 continue.
On estime que les deux tiers des emplois dans ces secteurs dans les villes sont vulnérables ou très vulnérables, selon le Center for Cities, bien qu'il ait averti les lieux liés à l'aviation exposés à des risques supplémentaires.
Cette intervention intervient après que le prévisionniste économique indépendant du gouvernement, l'Office for Budget Responsibility, a averti que le produit intérieur brut (PIB) du Royaume-Uni pourrait s'effondrer de 35% ce printemps et le chômage augmenter de plus de 2 millions.
Gatwick, le deuxième aéroport le plus fréquenté du Royaume-Uni après Heathrow, a fermé son terminal nord et réduit les heures de piste pendant au moins un mois, tandis que British Airways a temporairement suspendu ses vols à partir de là.
Crawley avait l'un des taux de croissance de l'emploi indépendant les plus rapides en Grande-Bretagne avant que le coronavirus ne frappe, entraîné par une explosion des travaux de taxi étant donné son emplacement près de l'aéroport entre Londres et Brighton.

Le nombre de personnes travaillant pour elles-mêmes dans la ville a augmenté de plus des deux tiers entre 2008 et 2016, selon le Center for Cities, reflétant un boom du travail précaire au cours de la dernière décennie alors que l'économie se remettait de la crise financière.
Bien que le gouvernement ait promis un soutien financier aux travailleurs indépendants en plus de son offre de payer 80% des salaires des employés de l'entreprise, des millions de personnes risquent de passer à travers le filet de sécurité mis en place pour les personnes qui travaillent pour elles-mêmes, en raison des conditions de l'aide. disponible.

Andrew Carter, le directeur général du Center for Cities, a déclaré qu'un plan unique pour amortir le coup économique ne fonctionnerait pas, exhortant les ministres à élaborer des politiques locales pour lutter contre les retombées de Covid-19.
«Alors que du point de vue de la santé publique, Covid-19 affecte toutes les régions du Royaume-Uni, son impact économique se fera sentir plus fortement dans certains endroits que dans d'autres. Cet effet est lié à l'économie locale et il semble que les endroits qui dépendent particulièrement de l'aviation sont susceptibles d'être les plus durement touchés », a-t-il déclaré.
Diana Holland, secrétaire générale adjointe du syndicat Unite, qui a une forte présence dans les secteurs de l'aviation, de l'aérospatiale et de la livraison de carburant, a déclaré: «Ce rapport du Centre for Cities identifiant la menace pesant sur les villes et villages fortement tributaires de l'aviation, et les secteurs associés de l'aérospatiale et de la livraison de carburant, démontrent encore plus fortement que le paquet spécifique à l'industrie Unite a toujours demandé, et le gouvernement a promis, doit maintenant être livré. "