Mardi 27 Octobre 2020

La crise des coronavirus menace de pousser vers des logements plus denses


SILVER SPRING, Md - Katie et Timothy Carney cherchaient une maison plus grande pour accueillir leur famille grandissante Mais tout aussi important pour eux était de trouver un endroit à proximité de la ligne de métro léger de Washington

Ils ont finalement bondi lorsqu'ils ont vu une maison de style colonial de 2 500 pieds carrés dans un développement à usage mixte à moins d'un mile de l'arrêt de train le plus proche à Silver Spring "Il peut quitter son bureau au centre-ville et rentrer chez lui en 50 minutes" Mme Carney a parlé de son mari, qui travaille comme journaliste au Washington Examiner

La crise des coronavirus menace de pousser vers des logements plus denses

Il peut se rendre à pied à l'arrêt de transport en commun en moins de 15 minutes C'est de la musique pour les planificateurs et les défenseurs du logement qui tentent de faire face à la crise du logement qui ravage des villes comme San Francisco et Seattle Mais certains développeurs craignent que la pandémie de coronavirus n'arrête l'élan alors que la distanciation sociale et le télétravail deviennent la norme

Les transports et les logements plus denses ont été les deux points focaux du développement résidentiel urbain au cours de la dernière décennie, alors que les villes tentent de lutter contre une grave pénurie de logements abordables logement Dans les régions où les temps de trajet en voiture continuent de grimper et où les autoroutes sont à pleine capacité, la construction de communautés plus denses le long des lignes de transport en commun est considérée comme une panacée

fioritures projets qui se concentrent sur le logement et faire entrer et sortir les gens rapidement Ou ils peuvent être davantage axés sur les commodités, destinées à attirer non seulement les résidents, mais les promoteurs commerciaux qui trouvent la densité attrayante pour les restaurants, les cafés et les boutiques Comme avantage supplémentaire, les développeurs peuvent généralement renoncer à des parkings de surface coûteux sur des biens immobiliers de premier ordre, car la plupart des résidents utilisent les transports en commun

En Californie, une législation a été proposée pour modifier les restrictions de zonage afin de faciliter la construction de développements axés sur le transport en commun près des lignes de métro léger Le projet de loi a été voté de justesse en janvier en raison de craintes de priver les communautés locales de trop de contrôle, mais la nécessité de développements axés sur le transport en commun ne disparaîtra pas, même avec la pandémie, a déclaré le parrain du projet de loi, le sénateur Scott Wiener, un Démocrate qui représente San Francisco "Nous devons prendre une profonde respiration et faire les choses que nous savons qui mettront un terme à la pandémie", a déclaré M

Wiener, se référant à la nécessité de tests et d'un vaccin Mais après la fin de la pandémie, la Californie aura toujours un problème de sans-abri stupéfiant de plus de 100 000 personnes qui ne peut être résolu qu'en construisant plus de logements, a-t-il déclaré Un développement axé sur le transit a également un poids économique

Les développements à six arrêts le long de la Gold Line à Pasadena, en Californie, ont attiré 3 500 unités de logement et créé 250 000 pieds carrés d'espace de vente au détail, ainsi que 603 000 pieds carrés d'espace de bureau, 421 000 pieds carrés d'espace hôtelier et 306 000 pieds carrés pour d'autres commerces construction, selon une étude réalisée en 2016 par Beacon Economics, une firme de recherche indépendante à Los AngelesCes chiffres sont comparables à ce qui a été vu sur d'autres marchés, a déclaré Adam J

Fowler, directeur de recherche de Beacon Economics Il a convenu que la pandémie ne changerait pas la nécessité d'un développement axé sur le transit, mais Isaiah Madison, membre du conseil d'administration de Livable California, un groupe à but non lucratif qui promeut le contrôle local, pense que la pandémie forcera la législation sur le développement axé sur le transport dans de nouvelles directions «Toute la discussion sur le logement va changer

Un grand nombre des projets de loi et des lois dont l'Assemblée législative a discuté seront examinés sous un angle différent ", a-t-il déclaré La plupart des experts estiment que la demande de développement axé sur le transit existera toujours sous une forme ou une autre après la crise, mais que la pandémie Les développeurs devraient prendre en compte les effets à long terme de la pandémie, a déclaré le Dr Richard J Jackson, professeur émérite au département des sciences de la santé environnementale à la Fielding School of Public Health de l'Université de Californie à Los Angeles, qui a étudié le transit et le développement

"Je ne prendrais pas de grandes décisions de développement pour le moment", a déclaré le Dr Jackson, un ancien officier du service de renseignement épidémiologique des Centers for Disease Control and Prevention Les retombées économiques sont probables pour durer cinq ans ou plus, a-t-il ajouté, et les gens peuvent porter des masques pendant plusieurs années Les développeurs devront tenir compte de la pandémie et d'autres crises dans leurs plans

«Il faut prévoir 100 ans pour construire des résidences et créer des bâtiments résistants et confrontés à une multitude de dangers: terrorisme, tremblements de terre, incendies, changement climatique, énergie De la même manière qu'un meilleur assainissement est apparu après la grippe espagnole il y a 100 ans, des innovations post-pandémiques pour les développeurs commerciaux émergeront, a déclaré Jennifer D Roberts, professeur adjoint de kinésiologie à l'Université du Maryland École de santé publique qui a étudié la santé humaine en ce qui concerne la proximité du train de banlieue

"C'est une opportunité de penser différemment, mais les gens voudront toujours vivre à proximité des transports en commun", a-t-elle déclaré Le défi pour les développeurs sera de se marier la densité et la sécurité, ce qui nécessitera désormais une approche interdisciplinaire, a déclaré le Dr Jackson L'ère d'un seul architecte qui conçoit des bâtiments est révolue, a-t-il déclaré, et le développement faire venir les meilleurs esprits de la conception, de la santé et du transport en commun pour créer des espaces de vie propices à la communauté mais aussi au bien-être des résidents

Les développeurs commencent déjà à envisager de nouveaux plans de conception Les développements orientés transit «seront beaucoup, beaucoup plus axé sur la santé publique ", a déclaré John W Hempelmann, avocat à Seattle et ancien président du Transit-Oriented Development Council de l'Urban Land Institute

Attendez-vous à plus d'espaces ouverts, de trottoirs plus larges, de routes plus fines et de promenades à l'avenir, A déclaré M Hempelmann La prise en compte de la distanciation sociale, ainsi qu'une préparation plus solide, atténueront les effets de toute pandémie future, a-t-il ajouté

Seattle a plusieurs développements axés sur le transport en cours de construction, y compris un projet de 24240 pieds carrés dans le district universitaire, qui comprendra un gratte-ciel à usage mixte avec plus de 200 appartements à quelques pâtés de maisons d'un arrêt de tramway prévu "Personne ne savait ce que TOD signifiait il y a 15 ans », a déclaré M Hempelmann

"Maintenant, c'est un concept extraordinairement populaire" Mais l'excitation autour du développement axé sur le transport en commun pourrait être tempérée alors que les Américains s'adaptent au télétravail, diminuant le besoin pour certains de vivre à proximité du transport en commun, a déclaré Bob Youngentob, PDG d'EYA, un développeur dans le Maryland qui construit des développements axés sur le transport en commun dans la région de Washington Le désir de développements plus denses pourrait diminuer, a-t-il dit, et son entreprise pourrait se concentrer sur les maisons en rangée

"L'interaction forcée du partage des portes et des ascenseurs a provoqué une certaine anxiété" A déclaré M Youngentob "Les maisons en rangée, où vous entrez et sortez de votre porte, et vous savez que vous êtes le seul à toucher la poignée de votre porte, apportent un certain confort

" Malgré les inquiétudes concernant la pandémie, Mme Carney, la résidente de Silver Spring, a déclaré que la pandémie avait Elle ne lui a pas fait regretter la décision de sa famille de déménager près de la ligne de tramway de Washington «Si c'était permanent, cela pourrait changer ma façon de penser»