Mardi 20 Octobre 2020

Comment GM et d'autres envisagent de rouvrir des usines américaines pendant la pandémie de coronavirus


Les travailleurs se tiennent à plusieurs pieds l'un de l'autre et sortent individuellement de l'usine de General Motors près de Détroit le 23 avril 2020. Des marques au sol indiquent à quelle distance les employés devraient être séparés.Michael Wayland / CNBCWARREN, Michigan - Entrer dans une usine de pièces automobiles dans la banlieue de Détroit, Les employés de General Motors doivent se tenir à au moins six pieds l'un de l'autre et subir un examen de santé comprenant un contrôle de la température. Ils désinfectent également leurs mains et mettent un masque et des lunettes de sécurité. En sortant de l'établissement, c'est à peu près la même chose. Les quelque 140 employés qui travaillent actuellement à l'usine pour produire des masques médicaux pendant la pandémie de coronavirus se trouvent sur des points marqués de distanciation sociale lorsqu'ils vérifient et quittent l'usine.C'est un processus très différent de la façon dont l'ancienne installation de transmission, que GM a déclassée en dernier "Les temps sont très différents", a déclaré à CNBC Gerald Johnson, vice-président exécutif de GM, Global Manufacturing, après une visite des opérations jeudi. Il a déclaré que les protocoles ainsi que les kits de test Covid-19 disponibles dans toutes les usines GM lors du redémarrage de ses opérations aux États-Unis devraient devenir une pratique courante alors que les constructeurs automobiles tentent de rouvrir les usines - dont la plupart ont été fermées à la mi-mars. en raison de Covid-19 - sans propager la maladie.Jose Munoz, PDG de Hyundai Motor North America, a récemment déclaré à CNBC que les tests sont globalement essentiels pour endiguer la pandémie. Plus tôt ce mois-ci, le constructeur a fait don de 65 000 tests à des hôpitaux aux États-Unis. "La clé pour contrôler la pandémie, non seulement pendant la période pandémique mais aussi après, est en cours de test", a-t-il déclaré la semaine dernière lors de "Closing Bell". Hyundai prévoit de commencer redémarrage de la production dans son usine d'Alabama le 4 mai. La société, selon un porte-parole, n'a pas prévu de tests Covid-19 pour les employés. Le constructeur automobile sud-coréen, a-t-il dit, prévoit de prendre la température corporelle des employés entrant dans l'usine. Hyundai, comme d'autres constructeurs automobiles, modifie également les procédures pour permettre une distanciation sociale et met en œuvre de vastes mesures d'assainissement.Toyota Motor, Honda Motor et Volkswagen sont parmi d'autres grands constructeurs automobiles qui ont confirmé leur intention de redémarrer la production début mai. Cependant, ces plans ont été retardés à plusieurs reprises. Les précautions s'ajoutent à une tâche déjà complexe pour les constructeurs automobiles. Ils doivent également obtenir l'autorisation des gouvernements des États, s'assurer que leurs fournisseurs peuvent produire les pièces nécessaires et, dans le cas des constructeurs automobiles de Détroit, convaincre le syndicat United Auto Workers qu'il est sûr de revenir.

UAW opposition

GM et Ford Motor sont parmi les seuls grands constructeurs automobiles qui n'ont pas encore annoncé de délai pour redémarrer la production. Fiat Chrysler a annoncé plus tôt ce mois-ci son intention de redémarrer la production le 4 mai. Le président de l'UAW, Rory Gamble, a déclaré jeudi que le syndicat pensait que le redémarrage de la production début mai était "trop ​​tôt et trop risqué" pour ses membres. "À ce stade, L'UAW ne pense pas que les données scientifiques soient concluantes qu'il est sûr de retrouver nos membres sur le lieu de travail ", a-t-il déclaré dans un communiqué. "Nous n'avons pas fait suffisamment de tests pour vraiment comprendre la menace à laquelle nos membres sont confrontés." Le président par intérim de United Auto Workers (UAW), Rory Gamble, s'entretient avec Reuters depuis son bureau de Southfield, Michigan, le 6 novembre 2019. REUTERS / Rebecca CookRebecca Cook | Selon le syndicat, au moins 27 membres de l'UAW travaillant pour les constructeurs automobiles de Détroit ont été confirmés décédés à cause de Covid-19 depuis fin mars. Les détails de la façon dont ils ont contracté le virus sont inconnus. Les constructeurs automobiles de Detroit emploient environ 150000 membres de l'UAW.La déclaration de Gamble est intervenue un jour après que des discussions ont eu lieu entre Gamble et GM et la PDG Mary Barra, le PDG de Ford et le président Jim Hackett et le PDG de Fiat Chrysler Mike Manley à propos de la réouverture des usines.Fiat Chrysler, dans un courriel envoyé En réponse aux commentaires, l'entreprise a déclaré qu'elle "faisait de la santé et du bien-être de ses employés une priorité absolue". La société n'a pas changé publiquement sa date de début. Les processus en cours de discussion avec chacun des constructeurs automobiles, selon l'UAW, comprennent les protocoles suivants du CDC et de l'Organisation mondiale de la santé ainsi que des protections améliorées qui "assureront la confiance des membres travaillant dans un environnement confortable et sûr. l'environnement. "Ford, dans ses installations américaines qui produisent actuellement des équipements de protection individuelle, utilise un système en ligne pour demander aux employés s'ils sont symptomatiques chaque jour ou s'ils ont été en contact avec quelqu'un qui a reçu un diagnostic de Covid-19. Si tel est le cas, ils ne sont pas autorisés à venir travailler.Ford utilise également des scanners thermiques, des masques faciaux et des directives de distanciation sociale dans les installations, y compris pour entrer et sortir des sites.

Comment GM et d'autres envisagent de rouvrir des usines américaines pendant la pandémie de coronavirus

«Tests de masse impraticables»

GM, Ford et Fiat Chrysler se préparent à redémarrer la production américaine. Cela inclut de parler avec leurs fournisseurs, de modifier les processus de travail pour permettre une distanciation sociale appropriée et d'obtenir ou de produire les fournitures nécessaires. Les fermetures coûtent des milliards de dollars aux entreprises chaque semaineen perte de production."En termes de préparation, et c'est l'élément clé, nous faisons tout pour nous assurer que nous sommes prêts chaque fois que le moment est venu de redémarrer", a déclaré Johnson. L'entrée de l'usine désaffectée où General Motors produit des produits médicaux Des masques faciaux dans le Michigan présentent des procédures de sécurité contre les coronavirus à côté d'une table avec un désinfectant pour les mains, des masques et des lunettes de sécurité.Michael Wayland / CNBC Certains employés de GM sont restés dans les installations pour entretenir, mettre à jour ou installer de nouveaux équipements depuis la fermeture des usines, selon Johnson. La société produit également des masques faciaux et un désinfectant pour les mains à usage interne une fois que les opérations reprendront. Concernant les tests, Johnson a déclaré que GM ne testerait les employés présentant des symptômes ou qu'ils avaient des raisons valables de contracter la maladie. "Les tests de masse ne sont pas pratiques", at-il dit. "Ce n'est même pas la chose intelligente à faire." La société, a-t-il déclaré, entretient des relations avec LabCorp et Sonic Healthcare pour des tests de 48 heures ou moins.Les travailleurs de l'automobile unis ont cité les tests et les données comme des facteurs importants dans le retour de leurs membres au travail. Il y a eu différentes discussions sur ce que cela impliquerait et si des tests de masse seraient disponibles et appropriés, selon trois personnes familières avec les discussions.Fiat Chrysler a refusé de commenter s'ils s'attendaient ou non à ce que les tests Covid-19 soient disponibles. de vendredi n'avait pas prévu d'utiliser des kits de test dans les usines. Tout employé présentant des symptômes serait invité à se faire examiner de façon indépendante par un médecin.

La Chine comme guide

Les protocoles prévus pour les usines américaines sont similaires à ceux déjà en place en Chine, où la pandémie de coronavirus et un arrêt du gouvernement ont interrompu la production pendant plusieurs semaines ou mois et les constructeurs automobiles ont progressivement redémarré leurs opérations. "Nous pensons qu'un redémarrage en phase limitée est la bonne approche, "A déclaré Johnson. "Les gens devront s'adapter à de nouveaux protocoles, les gens devront se familiariser avec eux. Bien sûr, nous serons également mesurés par la demande." General Motors a mis en œuvre des analyses de température corporelle dans le cadre de ses nouveaux processus pour les employés qui produisent des masques faciaux. dans une usine de pièces automobiles dans la banlieue de Detroit.Michael Wayland / CNBCGM, selon Johnson, a récemment rouvert sa dernière des 15 usines d'assemblage basées en Chine qui étaient en panne depuis janvier. Fiat Chrysler a également déclaré que la société avait mis en place de tels protocoles en Chine pour "retourner progressivement et en toute sécurité" aux employés et aux cols bleus. Ils ont notamment repensé les postes de travail pour maintenir une distanciation sociale appropriée et élargi les protocoles de nettoyage sur tous ses sites. "À la suite de ces actions, nous ne redémarrerons les opérations qu'avec des lieux de travail sûrs, sécurisés et aseptisés pour protéger tous nos employés", a déclaré la société. Les porte-parole de Ford et Fiat Chrysler ont déclaré que les sociétés continuent d'évaluer les meilleures pratiques de leurs usines en Chine et ailleurs pour les protocoles à mettre en œuvre dans les installations américaines.

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