Mercredi 25 Novembre 2020

La technologie de livraison maintient les villes chinoises à flot grâce au coronavirus


Résumé
Alors que la Chine commence à se remettre de l'épidémie de coronavirus, des leçons émergent sur le rôle de la technologie dans le maintien du flux de fournitures essentielles vers les communautés mises en quarantaine. Les États-Unis et l'Europe peuvent apprendre de la manière dont les consommateurs avertis de la Chine ont travaillé avec les chaînes d'approvisionnement numériques gérées par les grandes entreprises technologiques chinoises pour garantir l'approvisionnement essentiel des personnes et des communautés en quarantaine.

 
 
   
   
      Jorg Greuel / Getty Images
     
  
  Depuis un mois, les villes chinoises, avec leurs rues vides et leurs centres commerciaux déserts, ressemblent à l’ensemble d’une série télévisée post-apocalypse. Cela peut être un aperçu de l'avenir de l'Europe et de l'Amérique du Nord, où les fermetures se multiplient rapidement.
  On peut prévoir que le discours public en Europe et aux États-Unis se concentre sur la gravité des choses et sur les aspects pratiques de la vie en milieu fermé: comment les gens obtiendront-ils des vivres? Les services médicaux peuvent-ils faire face? Les gens seront-ils payés?
  Mais même à ce stade du cycle de vie de la pandémie de Covid-19, certaines leçons émergent déjà de la Chine sur la façon de faire face aux perturbations sociales et commerciales de ce type. Il s'avère que l'un des principaux moteurs est la technologie numérique.
  Commençons par regarder la Chine, où les signes les plus récents suggèrent que l’épidémie est maintenant stabilisée. À Wuhan - une ville de 11 millions d'habitants - le verrouillage a posé un grave problème. Parce que c'était la première ville touchée, ses citoyens n'étaient pas préparés à ce à quoi ils étaient confrontés. Initialement, le verrouillage imposé par les autorités chinoises a déclenché des achats de panique de nourriture et d'autres articles essentiels, vidant les rayons des supermarchés.
  Pourtant, en quelques jours, les fournitures ont commencé à affluer vers Wuhan. Bien que les craintes et les inquiétudes concernant la maladie soient vives, les résidents ont assez rapidement accepté le verrouillage et ont tiré parti de la technologie numérique pour organiser et collaborer avec les fournisseurs, garantissant ainsi que les fournitures ont atteint les personnes qui en ont le plus besoin. Deux facteurs ont contribué à cette remarquable démonstration de résilience:

La technologie de livraison maintient les villes chinoises à flot grâce au coronavirus

  • Systèmes de livraison numériques: Dans les grandes villes de Chine, les produits d'épicerie et autres articles achetés en ligne peuvent être livrés à domicile dans les 20 minutes suivant l'achat. Cela est largement dû au déploiement de la technologie numérique. Le réseau Cainiao d'Alibaba, par exemple, prend en charge les chaînes d'approvisionnement des marchands qu'il dessert via un système d'inventaire numérique compatible avec l'IA qui relie les mondes des achats en ligne et hors ligne, dans lequel les magasins physiques des marchands desservent un réseau de distribution étendu. En conséquence, presque dès que le verrouillage a été déclaré à Wuhan, Alibaba expédiait des fournitures médicales et alimentaires dans la province
  • Confort des consommateurs avec le monde en ligne: Au cours des cinq dernières années, Alibaba Group, JD.com, MTDP (Meituan Dianping) et de nombreuses autres sociétés ont transformé le comportement d'achat des consommateurs chinois, les éloignant des achats de briques et de mortier dans des espaces en ligne, souvent consolidés par le biais d'un -appelé "super application". En 2019, la pénétration du commerce électronique en Chine avait, selon une estimation, atteint 36,6% des ventes au détail, avec 71% des consommateurs chinois effectuant des transactions en ligne à un moment donné, principalement via des applications pour smartphones (80% des transactions de commerce électronique)
  • La combinaison de la maturité numérique des consommateurs et des chaînes d'approvisionnement soutenues numériquement a permis aux résidents locaux d'organiser la livraison à domicile de fournitures essentielles aux personnes en auto-quarantaine. Dans les communautés et les quartiers fermés qui caractérisent Pékin, par exemple, les résidents ont organisé de petits groupes de bénévoles via des applications de chat en groupe pour recevoir des fournitures à la porte pour toute la communauté, les emballer pour chaque ménage et les livrer aux portes des gens.
      Aux États-Unis et en Europe, cependant, le paysage numérique semble plutôt moins favorable à ce type de réponse qu'en Chine.
      Bien que les consommateurs américains soient plus que prêts à acheter sur Amazon et sur d'autres plateformes de commerce électronique, seulement 16% des ventes totales en 2019 l'ont été sur des plateformes de commerce électronique - un chiffre atteint en Chine quatre ans plus tôt.
      De plus, l'épicerie et les aliments prêts à manger restent des catégories difficiles dans le monde numérique, malgré les efforts d'expérimentation de la livraison à domicile de denrées alimentaires de la part de Walmart.com et d'Amazon, qui a récemment acheté Whole Foods. Les consommateurs américains ont été beaucoup plus lents à se tourner vers le marché numérique dans ces catégories que les Chinois, tandis que la logistique du dernier kilomètre pour la catégorie épicerie n'a pas encore atteint les normes observées dans les grandes villes chinoises. Même dans le secteur de la restauration, Uber Eats et d'autres sont loin derrière MTDP, Ele.me et de nombreux autres services similaires en Chine.
      L'Europe, malheureusement, est encore plus en retard. Bien que les grands détaillants tels que Ooshop.com de Carrefour et les start-ups comme Deliveroo développent des capacités logistiques du dernier kilomètre, la demande et la disponibilité des consommateurs sont faibles, tandis que les anciennes infrastructures de la ville et les réglementations du travail font de la construction rapide d'un système de livraison efficace un défi extrêmement difficile proposition.
      L'automne dernier, alors qu'Alibaba et Amazon ont célébré leurs réalisations lors des ventes de la journée des célibataires et de l'Action de grâces respectivement, les grands marchands en Europe ont eu de sérieuses difficultés à gérer leur logistique pour les ventes du "Black Friday". J'ai personnellement reçu des lettres d'excuses et des messages d'annulation d'un grand détaillant électronique français, qui a admis: «Nous avons eu des difficultés imprévisibles à gérer le grand nombre de transactions pendant la période du Black Friday.» C'est pardonnable si tout ce qui s'est passé est que l'on n'a pas réussi à impressionner un ami avec un nouveau gadget. Lorsque l'alimentation de leurs enfants est un problème, les consommateurs seront moins indulgents.
      Bien sûr, la pandémie s'atténuera - et les Américains et les Européens trouveront des moyens de faire face à ses effets; les chinois n'ont pas le monopole de la créativité et de la solidarité. Mais alors que les États-Unis et l'Europe sortent de l'épidémie de coronavirus, leurs gouvernements, leurs villes et leurs entreprises devraient examiner comment les avantages numériques de la Chine l'ont aidée à répondre aux défis logistiques présentés par la crise. Covid 19 est un appel au réveil pour l'Europe et les États-Unis, qui doivent tous deux accélérer la transformation numérique de leur économie - avant la prochaine pandémie.