Vendredi 3 Juillet 2020

Actualités boursières en direct pendant la pandémie de coronavirus


AutoNation, la plus grande chaîne de concessionnaires de voitures neuves du pays, a déclaré lundi que les ventes d'automobiles avaient commencé à s'améliorer après une forte baisse au début de l'épidémie de coronavirus. Au cours des 10 premiers jours d'avril, les ventes de véhicules neufs et d'occasion ont plongé de 50 pourcent. Mais au cours des 10 derniers jours du mois dernier, les ventes n'ont baissé que de 20%, a déclaré le président-directeur général de la société, Mike Jackson. L'industrie automobile connaîtra des hauts et des bas le reste de cette année, mais les consommateurs sont toujours intéressés à acheter de nouveaux véhicules, a déclaré M. Jackson dans une interview. "La reprise automobile est en cours", a-t-il déclaré. De nombreux acheteurs venant d'AutoNation achètent des voitures pour réduire leur utilisation du transport en commun ou du transport partagé afin d'éviter le risque de contracter le virus, a-t-il déclaré. "Il y a maintenant un plus grand désir d'être dans votre propre espace personnel", a déclaré M. Jackson. Les nouvelles que les ventes d'automobiles s'améliorent viennent que plusieurs fabricants se préparent à reprendre la production de voitures et de camions neufs. Moteur Toyota prévu de rouvrir ses usines lundi. General Motors, Moteur Ford et Fiat Chrysler ont annoncé qu'ils commenceraient la production le 18 mai. AutoNation a annoncé lundi avoir perdu 232 millions de dollars au premier trimestre, contre un bénéfice de 92 millions de dollars à la même période un an plus tôt. De nombreux consommateurs s'attendent à perdre leur emploi et à voir les prix des logements décrochage - ou même déclin - au cours de l'année à venir, selon un sondage de la Réserve fédérale. Étant donné que les maisons des habitants sont souvent leur plus gros investissement, cela pourrait causer encore plus de problèmes à l'économie.Pour la première fois depuis que la Federal Reserve Bank de New York a commencé son enquête auprès des consommateurs en 2013, le consommateur médian ne s'attendait pas à ce que les prix des maisons augmenter au cours de la prochaine année. Plus de 44% des personnes interrogées en avril s'attendaient en fait à une baisse des prix des logements, et ce pessimisme était généralisé dans tous les groupes démographiques et toutes les régions. La détérioration rapide de leurs perspectives montre à quel point le blocage du coronavirus, qui a laissé des millions de personnes sans emploi et rendu les prêts plus difficiles à obtenir, pourrait menacer l'industrie du logement.La disponibilité du crédit hypothécaire a chuté à son plus bas niveau depuis fin 2014, une hypothèque L'indice de l'Association des banquiers a montré la semaine dernière, que les prêteurs se détournent des emprunteurs ayant de faibles notes de crédit et de ceux qui recherchent des prêts hypothécaires importants. Cela pourrait atténuer l’avantage économique des récentes baisses de taux de la Fed, car les consommateurs ont du mal à bénéficier directement de la baisse des coûts d’emprunt. Les consommateurs étaient également moroses dans d’autres dimensions. Ils s'attendaient de plus en plus à perdre leur emploi, plaçant les chances au cours de l'année à venir à 20,9% en avril, un nouveau sommet de série.

Les exportations de gaz naturel ralentissent car la pandémie réduit la demande mondiale.

La pandémie de coronavirus freine une expansion mondiale de deux décennies pour le gaz naturel, qui a remplacé le charbon pour l'électricité et le chauffage et a même concurrencé le pétrole comme carburant de transport dans certains pays en développement. Les prix du gaz, déjà bas après un hiver relativement chaud dans l'hémisphère Nord, ont chuté et les installations de stockage se sont remplies à ras bord. Les sociétés pétrolières et gazières internationales en difficulté ont réduit leurs budgets d'investissement et abandonné leurs projets.Maintenant, les pétroliers transportant du gaz sous sa forme liquide compressée et refroidie sont inactifs au large des côtes de l'Europe, car les usines et les entreprises ne reviennent que lentement, voire pas du tout, et de nombreuses personnes sont obligées d'attendre la pandémie à la maison. "La trajectoire du coronavirus est une grande inconnue en termes d'impact économique et financier et de changements de politique pour gérer les retombées", a déclaré Leslie Palti-Guzman, président de Gas Vista, une recherche et cabinet de conseil. «Mais cela représente un risque sans précédent pour L.N.G. la demande et les investissements. »Les décisions d'investissement pour les terminaux d'exportation de gaz naturel liquéfié de plusieurs milliards de dollars - qui peuvent prendre jusqu'à une décennie pour planifier, autoriser et construire - ont été retardées ou annulées en Australie, au Mozambique, au Qatar, en Mauritanie, au Sénégal et aux États-Unis. Unis ces dernières semaines. Les dirigeants de l'industrie estiment que les investissements de plus de 50 milliards de dollars seront retardés cette année et l'an prochain.Avec les voyages aériens presque fermés pendant une pandémie, Delta Air Lines a renoncé à d'énormes profits et saigne de l'argent. Mercredi, 10 autres aéroports seront supprimés de son réseau déjà squelettique. Delta et les autres grandes compagnies aériennes des États-Unis perdent entre 350 et 400 millions de dollars par jour, les dépenses telles que la paie, le loyer et l'entretien des avions dépassant de loin l'argent qu'elles rapportent. Et même s'ils réduisent les horaires, ils font en moyenne 23 passagers anémiques sur chaque vol intérieur.Le trafic passagers est en baisse d'environ 94% et la moitié des 6215 avions de l'industrie sont stationnés, selon Airlines for America, un groupe commercial. aussi dévastatrice que soit la récession, l'avenir est encore plus sombre. Avec une grande partie du monde fermée pour les affaires et aucun vaccin largement disponible en vue, il peut s'écouler des mois, voire des années, avant que les compagnies aériennes n'opèrent autant de vols qu'avant la crise. Même lorsque les gens recommencent à voler, l'industrie pourrait être transformée, tout comme après les attentats terroristes du 11 septembre. La crise pourrait pousser certaines compagnies aériennes, en particulier les plus petites, à la faillite ou à en faire des cibles de prise de contrôle. Les craintes des consommateurs d'attraper le virus dans des avions surpeuplés pourraient entraîner une reconfiguration des sièges. Les transporteurs peuvent initialement attirer les voyageurs méfiants avec des remises, mais s'ils ne peuvent pas faire le plein, ils peuvent recourir à l'augmentation des prix des billets. Les marchés boursiers ont fléchi et les marchés mondiaux ont chuté lundi, les investisseurs soupesant l'assouplissement des restrictions sur l'activité commerciale dans de nombreux pays contre la possibilité d'une résurgence du coronavirus.Le S&P 500 a chuté de près de 1% en début de séance avant de devenir positif. Les marchés européens ont baissé après avoir renoncé à des gains précoces.Certains investisseurs parient sur ce qu'on appelle une reprise en forme de V, ou une forte poussée suite à la chute actuelle de l'activité économique. Mais une reprise rapide n'est pas assurée, en particulier en raison des craintes qu'une deuxième vague d'épidémies ne finisse par saper les efforts pour remettre les économies sur la bonne voie.En France, en Espagne, en Grèce, aux Pays-Bas et dans d'autres pays d'Europe, différentes restrictions sur les activités commerciales ont été relâché lundi, dans le cadre d'une approche progressive alors que les autorités tentent d'équilibrer la reprise économique et la lutte contre le virus mortel. Aux États-Unis, le président Trump a fait pression pour la réouverture de l'économie, et plus de la moitié des États ont rouvert les entreprises d'une manière ou d'une autre, ou prévoient de le faire bientôt.Le marché boursier a montré une indifférence remarquable aux perspectives désastreuses pour l'économie depuis qu'elle a commencé à se redresser le 23 mars. C'est le jour où la Réserve fédérale a annoncé qu'elle était prête à injecter un montant illimité de dollars sur les marchés financiers pour empêcher les principaux marchés emprunteurs de ne pas fonctionner correctement. Le S&P 500 a augmenté d'environ 30% depuis lors. L'ancien maire Michael Bloomberg de New York explique comment le gouvernement peut aider les entreprises à redémarrer dans un article d'opinion Bloomberg. Il s'agit d'un mélange de protection des travailleurs et des entreprises. Les entreprises devraient être protégées contre les poursuites si elles répondent à certains critères, notamment la fourniture d'équipements de protection aux travailleurs, l'imposition de distanciation sociale et la possibilité de congés de maladie flexibles. Sinon, écrit M. Bloomberg, "ces poursuites pourraient imposer un coût économique important, créer de l'incertitude pour les entreprises, entraver les investissements nécessaires et potentiellement provoquer des goulots d'étranglement de la production". devrait étendre l'assurance-chômage pour les travailleurs à haut risque et permettre aux entreprises d'offrir une «prime de risque» exonérée d'impôt à ceux qui doivent être au travail, écrit M. Bloomberg. Les législateurs devraient également créer un fonds public pour les employés des industries critiques, et Washington devrait assouplir les lois sur la santé et la confidentialité qui empêcheraient autrement les entreprises de vérifier si les employés ont été malades ou de retrouver leurs contacts.Une entreprise allemande de 112 ans s'est retrouvée à jouer un rôle inattendu mais crucial pour fournir au pays les masques dont sa population a besoin pour rouvrir son économie en toute sécurité. Melitta, a fabriqué des filtres à café et des sacs d'aspirateur avant la pandémie de coronavirus, mais il a rapidement réorganisé l'un de ses systèmes de production de filtres à café pour fabriquer des masques qui filtrent les bactéries aussi efficacement que de simples masques médicaux. Ils ont la forme des filtres à café que Melitta fabrique encore en vente dans les épiceries du monde entier, mais ils sont fabriqués dans un matériau similaire aux sacs d'aspirateur de Melitta, des couches de microfibre soufflée à l'état fondu et filé-soufflé. a produit 10 millions de masques, mais ils ne sont pas encore en vente au public et Melitta n'a pas encore fixé de prix pour leur large distribution. L'un de ses dirigeants, René Korte, a déclaré que Melitta peut vendre les masques à des prix comparables à ceux vendus en Asie avant la crise.La société travaille actuellement à la conception de boucles d'oreille qui peuvent être faites de matériaux similaires et peuvent se déplier en Le masque, qui lui permettrait d'éliminer les élastiques actuellement utilisés pour apposer les masques sur le visage des porteurs.Le gouvernement de l'Arabie saoudite a déclaré lundi qu'il allait tripler le taux de sa taxe sur la valeur ajoutée sur les ventes à 15% et prendre d'autres mesures à terre. Le budget des finances publiques alourdit le budget du royaume en raison de la baisse des prix du pétrole et des coûts de la lutte contre la pandémie de coronavirus. L'économie saoudienne et la création de nouveaux emplois pour les Saoudiens, seraient coupées, selon l'agence de presse officielle saoudienne.Le prince héritier, qui est le principal décideur de l'Arabie saoudite, veut construire un futuri nouvelle ville stic appelée Neom et de vastes programmes touristiques sur la mer Rouge et à l'intérieur, mais les effets de la pandémie ont pratiquement tué le tourisme international.Les nouvelles mesures augmenteraient les coffres de l'État d'environ 100 milliards de rials saoudiens, soit environ 26 milliards de dollars. Lundi, le gouvernement saoudien a également déclaré qu'il avait ordonné Saudi Aramco, la compagnie pétrolière nationale, pour réduire encore 1 million de barils par jour dans la production de pétrole, à environ 7,5 millions de barils par jour en juin, le niveau le plus bas en près de deux décennies. L'objectif, selon le ministère de l'Énergie, est d'encourager les autres producteurs à se conformer aux limites de production précédemment convenues et à faire des coupes supplémentaires. Le Koweït et les Émirats arabes unis, tous deux alliés saoudiens, ont déclaré qu'ils ajouteraient 180 000 barils supplémentaires par jour garnitures.

Actualités boursières en direct pendant la pandémie de coronavirus

Voici les actualités commerciales à surveiller cette semaine.

😷 Retour en affaires: Shanghai Disneyland rouvert, avec un maximum de 30 pour cent de la capacité; Pomme les magasins rouvrent en Alabama, en Alaska, en Idaho et en Caroline du Sud, les clients et les employés devant subir des contrôles de température et porter des masques; et Écoles suisses rouvert, avec des classes divisées en groupes qui se déroulent deux jours par semaine. Caesars Entertainment rapporte ses derniers résultats trimestriels lundi, répondant aux questions sur les changements qu'ils doivent apporter lors de la réouverture des casinos. Marriott a déclaré que son bénéfice au premier trimestre avait chuté de plus de 90%. Simon Property Group, examine les dommages causés à ses finances lundi, alors que d'éminents locataires déposent un bilan. Le vendredi, Ventes au détail aux États-Unis les données d'avril devraient montrer une baisse de près de 12%, la baisse la plus prononcée depuis au moins 1992, date à laquelle les données ont été collectées pour la première fois. »Les turbulences sur les marchés pétroliers sont un sujet de discussion évident pour Saudi AramcoMardi, avec des réductions des dépenses en capital et une augmentation potentielle des paiements de redevances à l'État. »À un moment donné cette semaine, assez Bitcoin sera créé pour déclencher une «réduction de moitié», une réduction très attendue des récompenses qui est conçue pour limiter l'approvisionnement de la crypto-monnaie. (C'est compliqué.) 🚗 Toyota et Honda publiera mardi ses résultats, ainsi que les détails des réductions de production effectuées en réponse à la faible demande automobile et aux fermetures d'usines mandatées par le gouvernement. Norwegian Cruise Line et Royal Caribbean mettre à jour les investisseurs jeudi et vendredi, respectivement, après l'annonce la semaine dernière par son rival Carnival qu'il pourrait reprendre ses croisières dès août. Matériaux appliqués, Cisco, Deutsche Telekom, DraftKings, JD.com, Sony, Sous protection et Vodafone.

Rattrapage: voici ce qui se passe d'autre.

  • Twitter ajoutera de nouvelles étiquettes aux tweets contenant des informations erronées sur le coronavirus, a déclaré lundi la société de médias sociaux dans un blog. Les tweets contenant des «informations potentiellement dangereuses et trompeuses» liées au virus incluront désormais un lien vers des informations supplémentaires provenant de sources fiables telles que les responsables de la santé publique. Les publications que Twitter considère comme particulièrement nocives ou trompeuses seront cachées derrière une étiquette d'avertissement, qui avertit les téléspectateurs que le tweet contient des informations qui "contredisent les conseils d'experts en santé publique". Les téléspectateurs doivent cliquer sur l'étiquette d'avertissement avant de voir le tweet
  • Le géant de l'hôtel Marriott International a annoncé une baisse de 92% de ses bénéfices au premier trimestre, la pandémie de coronavirus ayant fermé plusieurs de ses hôtels. Marriott a déclaré que son bénéfice net pour le premier trimestre était tombé à 31 millions de dollars, contre 375 millions de dollars il y a un an. L'opérateur hôtelier a indiqué que les taux d'occupation de ses hôtels en Chine étaient en train de rebondir, mais qu'environ un quart de ses hôtels étaient fermés dans le monde. Dans les hôtels à service limité ouverts en Amérique du Nord, les taux d'occupation sont d'environ 20%, a indiqué la société
  • Avianca, La compagnie aérienne phare de Colombie et l'un des plus anciens transporteurs au monde, a déposé dimanche un dossier de mise en faillite auprès du tribunal fédéral de New York. La société a déclaré que la baisse des voyages en avion avait érodé ses revenus de plus de 80% et qu'elle était en pourparlers pour obtenir des garanties financières du gouvernement de la Colombie et de ses autres marchés. Dans le cadre de ses plans de réorganisation, l'Avianca prévoit de fermer ses opérations péruviennes
  • Les reportages ont été fournis par Kate Conger, Neal E. Boudette, Jeanna Smialek, Michael de la Merced, Liz Alderman, Julie Creswell, Stanley Reed, Niraj Chokshi, Brooks Barnes, Clifford Krauss, Christopher F. Schuetze, Emily Flitter, Conor Dougherty, Gregory Schmidt, Jason Karaian, Mohammed Hadi, Ana Swanson, David Yaffe-Bellany, Michael Corkery, Keith Bradsher, Carlos Tejada, Daniel Victor et Kevin Granville.