Mardi 1 Decembre 2020

Les autoroutes désertées du N.J.depuis les blocages de coronavirus ont-elles conduit à des excès de vitesse ?


Avec environ les deux tiers du trafic pré-coronavirus des autoroutes du New Jersey, les voies ouvertes sont apparemment trop invitantes pour les conducteurs qui veulent établir leur propre record de vitesse sur terre. des restrictions de circulation sont entrées en vigueur, ce qui a réduit la circulation, laissant de larges voies ouvertes sur les autoroutes. «Nous constatons de nombreux excès de vitesse à travers le pays.

Nous l'avons entendu de la part des forces de l'ordre, des gens qui dépassent la limite de 20, 30 et 40 mi / h et des vitesses supérieures à 100 mi / h », a déclaré Pam Shadel Fischer, directrice principale de la Governors Highway Safety Association. «Il y a un sentiment qu'en raison de COVID-19, l'application de la loi est détournée. Ils appliquent toujours les lois de la circulation.

Les autoroutes désertées du N.J.depuis les blocages de coronavirus ont-elles conduit à des excès de vitesse ?

»Le surintendant de la police d'État, le colonel Patrick Callahan, a utilisé l'un des points de presse du gouverneur Phil Murphy pour signaler la poursuite à grande vitesse d'un conducteur voyageant à plus de 100 mi / h sur la I-80, qui s'est ensuite rendu Dans la caserne de Totowa, dans le New Jersey, des preuves de conducteurs transformant les autoroutes en leurs propres pistes NASCAR sont au mieux anecdotiques, a déclaré la police.Ce sujet a été discuté lors d'une réunion virtuelle de la New Jersey Traffic Officers Association, a déclaré le Sgt à la retraite. Richard Maxwell, directeur exécutif de l'association "Vous en entendrez parler, c'est aléatoire.

" Mais il pourrait y avoir une statistique révélatrice - comparer le nombre d'accidents mortels dans l'État, tel que rapporté par la police d'État, à la baisse de 62% du trafic routier, a déclaré Maxwell. La comparaison entre 2019 et 2020 montre une baisse de 9% des décès, de 195 en 2019 à 177 en 2020. "Si le trafic est en baisse de 62%, le pourcentage d'accidents mortels devrait baisser", a-t-il déclaré.

Certains conducteurs se sont plaints sur les réseaux sociaux de voir des excès de vitesse plus extrêmes, car COVID-19 a diminué le volume de trafic.Mais une analyse de la cause de ces accidents mortels ne sera connue qu'après l'analyse des données pour toute l'année 2020. Traditionnellement, la distraction au volant, la conduite sous l'influence et la vitesse sont les principales trois causes de collisions mortelles au cours des dernières années, selon l'analyse des collisions mortelles de la police d'État.

"Bien que nous ne voyions pas de données comparatives annuelles pour montrer que les conducteurs accélèrent plus par rapport aux années précédentes, nous sommes au courant de récents rapports de conducteurs profitant de l'ouvert r pour rouler à des vitesses excessives », a déclaré le major Brian Polite, porte-parole de la police d'État. «Ne pensez pas une minute que nous n'appliquons pas les violations de vitesse.» Des conducteurs aux yeux pointus ont repéré des panneaux de messages vidéo sur la New Jersey Turnpike et la Garden State Parkway qui affichaient cet avertissement: «Pris de vitesse? Comparution obligatoire devant le tribunal.

» Cependant, le calendrier du Bureau des violations dans tout l'État montre que la vitesse de 41 mph ou plus au-dessus de la limite nécessite une comparution obligatoire, ont déclaré des responsables judiciaires.Certains tribunaux municipaux sont revenus le 11 mai par téléphone ou par vidéoconférence. a été l'un des premiers épicentres du coronavirus.

Mais Polite a déclaré que la police appliquait les lois sur la vitesse, même si elle comporte ses propres risques de contact personnel avec un conducteur asymptomatique pour les officiers. Le problème est lié à l'éloignement social lors d'un arrêt de la circulation, a déclaré Polite. "Nous prenons les précautions nécessaires pour protéger nos soldats", a-t-il déclaré.

Les billets de vitesse émis dans tout l'État au cours du premier trimestre de 2020 montrent une baisse, car le trafic a diminué en raison du fait que des travailleurs non essentiels ont été L'année a commencé normalement avec 13595 contraventions pour excès de vitesse délivrées en janvier, un peu moins que les 14696 sommations écrites en janvier 2019, selon les archives judiciaires de l'État.La police a émis 33904 sommations pour excès de vitesse de janvier à avril de cette année, selon la magistrature de l'État. .

C'était en baisse par rapport à 54187 contraventions pour excès de vitesse émises pour la même période en 2019.L'effet de COVID-19 a commencé à se faire sentir en mars, lorsque 6626 ont été émis, contre 13527 contraventions pour excès de vitesse écrites en mars 2019. Cela a chuté à 561 contraventions dans tout l'État en avril alors que l'épidémie de coronavirus atteignait son maximum.

En comparaison, la police a émis 13523 billets en avril 2019.Les radars automatiques de New York ont ​​émis 24765 billets le 27 mars, soit près du double des 12672 délivrés aux conducteurs un mois plus tôt, ont déclaré des responsables de la GSHA. Une augmentation de 30% de la vitesse a incité les responsables de Los Angeles à modifier le chronométrage des feux de signalisation et des piétons.

"Notre message n'est pas égoïste et ralentit", a déclaré Fischer. «Le système de santé est stressé. Laissez les médecins et les infirmières gérer la pandémie, pas un accident parce que quelqu'un a conduit à une vitesse dangereuse.

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