Mercredi 2 Decembre 2020

Problèmes clés pour Transport for London pendant le verrouillage du coronavirus


Des restrictions plus draconiennes pourraient être nécessaires à Londres pour arrêter la propagation du coronavirus, avec des conseils pour éviter que les voyages non essentiels et rester à la maison soient ignorés par certains, tandis que les cas confirmés de maladie s'intensifient rapidement. Le Premier ministre, Boris Johnson, a déclaré lors de sa conférence de presse mercredi qu'il était prêt à prendre "des mesures supplémentaires et plus rapides" pour lutter contre la maladie.
Transport for London (TfL) se déplace maintenant pour réduire le nombre de trains et de bus circulant tout au long de la semaine, probablement au niveau des horaires du week-end. Mercredi soir, il a annoncé qu'il fermerait jusqu'à 40 stations sans correspondance à partir de jeudi. Mais quels sont les problèmes clés que les chefs de transport doivent prendre en compte lorsqu'ils limitent les services?

Transport des travailleurs clés

La suppression du tube de nuit, comme Transport for London a décidé de le faire à partir de ce week-end, pourrait aider à limiter le nombre de fêtards sur les services du métro de Londres. Mais une grande partie des déplacements nocturnes - en particulier dans les bus - sert une main-d'œuvre souvent peu rémunérée mais essentielle aux heures antisociales, des nettoyeurs aux employés du NHS. Beaucoup moins d'entre eux travailleront à domicile que les utilisateurs de la ligne de métro de Waterloo et de la ville. À partir de vendredi, la liaison utilisée par les navetteurs aux heures de pointe pour rejoindre le quartier financier sera la première ligne de métro à être suspendue.

Problèmes clés pour Transport for London pendant le verrouillage du coronavirus

Accès du public aux magasins d'alimentation et aux soins de santé

Environ la moitié seulement des Londoniens possèdent ou ont accès à une voiture. Les conseils de l'organisme international des transports publics UITP suggèrent que les villes devraient prévoir de réduire les horaires - mais souligne que la mobilité reste un service essentiel, même en cas de pandémie, notamment pour amener les gens à l'hôpital.

 
 

 Les services de métro le week-end doivent être suspendus tandis que les bars, clubs, restaurants et lieux de divertissement de Londres sont fermés. Photographie: Nastia M / Alamy

Sécurité de l'opération

Bien que la ligne officielle publiée par les cadres supérieurs de Transport for London il y a à peine quinze jours soit que le risque de contagion n'était pas plus élevé dans les transports publics que partout ailleurs, il semble que cela n'ait convaincu ni les navetteurs ni le personnel.
Le nombre de passagers dans les métros a diminué plus rapidement que le nombre d'autobus - en partie pour les raisons économiques décrites ci-dessus. Le Guardian comprend que depuis que le gouvernement a exhorté les gens à rester chez eux lundi, l'utilisation du réseau de tubes a chuté de près de 50% par rapport à son niveau normal, avec une baisse de 40% de l'utilisation des bus.
Les syndicats ont également signalé une montée de la colère parmi les employés qui ne pensaient pas être adéquatement protégés contre le virus souterrain, malgré un nettoyage accru.
L'UITP a déclaré qu'un système de transport «devait être considéré comme un environnement à haut risque», avec un nombre élevé de personnes dans un espace confiné avec une ventilation limitée, touchant tout, des distributeurs de billets aux mains courantes.

Épuisement du personnel

Que le personnel soit ou non exposé à un risque de contagion plus élevé que tout autre groupe, TfL a toujours prévu, comme ailleurs, une maladie généralisée et une mise en quarantaine. Le nombre d'employés absents pourrait bientôt rendre impossible la prestation de services complets, quelles que soient les mesures imposées.
Graphique: des cas de coronavirus confirmés à Londres

Application des restrictions de voyage

Les pouvoirs d'urgence accordés pendant la pandémie ont déjà mis certains députés mal à l'aise. La police et le suivi des mouvements non essentiels pourraient théoriquement être facilement effectués via des cartes Oyster et des paiements sans contact sur les transports londoniens.

Recettes TfL

Comme tous les opérateurs de transport, TfL prend un énorme coup financier. Et le coronavirus vient s'ajouter à d'autres difficultés de financement, y compris encore plus de dépassements budgétaires Crossrail. Les revenus des tubes subventionnent les bus et d'autres opérations. Déjà, le maire de Londres, Sadiq Khan, a dû renoncer à sa promesse de gel des tarifs. Lundi, TfL a mis en garde contre une perte de 500 millions de livres sterling de revenus projetés, même après une baisse de seulement 19% de l'utilisation des tubes les semaines précédentes. Maintenant, cela va s'aggraver considérablement.