Vous l'ignorez peut-être mais l'Ile de France accueillera prochainement sa toute première ligne de téléphérique qui s'appellera Câble 1. Cette nouvelle ligne permettra de relier Villeneuve-Saint-Georges à Créteil en moins de 20 minutes.
Le premier téléphérique parisien sera mis en service courant 2025
Si le projet d'un téléphérique parisien date déjà de plusieurs années, le coup d'envoi des travaux a enfin été donné en septembre dernier. Le C1, petit nom du Câble 1, sera le tout premier téléphérique francilien et si l'expérience est couronnée de succès, on s'attend à ce que plusieurs autres lignes de téléphériques soient mises en chantier dans la foulée.
Ce téléphérique sera relativement court et ne desservira que 5 stations à Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton, Villeneuve-Saint-Georges et Bois Matar sur une distance de 4,5 kilomètres. Il sera connecté au réseau de métro via la station Créteil - Pointe du Lac de la ligne 8 qui sera aussi le terminus du C1.
Dans un communiqué, IDF Mobilités a expliqué que les premières phases du chantier, qui devraient se terminé à l'été 2023, visaient à "libérer l'espace au sol nécessaire à la construction du téléphérique en déplaçant notamment les réseaux souterrains d'assainissement, d'eau et de transport d'électricité".
Les travaux devraient se poursuivre encore au moins 2 ans avec la construction des différentes stations, le levage des pylônes, le tirage du câble, avec pour objectif une mise en service du C1 courant 2025.
Un projet à 140 millions d'euros
Le coût du projet C1 est estimé 132 millions d'euros, enveloppe prise en charge par l'Etat, la Région Île-de-France et le Département du Val-de-Marne. Le prix des cabines est quant à lui évalué à 6 millions d'euros.
L'objectif du projet de téléphérique est donc de désenclaver ce territoire, avec dans un premier temps la prise en charge de 11 000 voyageurs par jour.
Si vous habitez en Ile de France, vous savez déjà que si les transports en communs radiaux entre le centre de Paris et les banlieues est plus ou moins corrects, en revanche passer d'une banlieue à l'autre peut vite devenir un calvaire, y compris en voiture.
Espérons que ce premier projet sera une réussite et débouchera sur l'ouverture de plusieurs autres lignes de téléphériques en IDF.