Jeudi 22 Octobre 2020

Tesla a dit de fermer une usine en Californie pour lutter contre le coronavirus


Tesla n'est pas exempté de la nouvelle commande d'abri de coronavirus dans la région de la baie de San Francisco et devrait suspendre les activités normales de son usine de Fremont, en Californie, pendant trois semaines, selon les responsables du comté et le bureau du shérif local. Cela survient après que Tesla ait gardé son usine ouverte et opérationnelle aujourd'hui, le premier jour où la nouvelle commande était en place.
L'ordre d'abri sur place a été annoncé hier par les dirigeants de six comtés de la Bay Area dans le cadre d'un effort collectif pour ralentir la propagation du virus. Les citoyens ont été priés de ne pas quitter leur domicile, sauf pour des «activités essentielles» comme l'achat de nourriture, et des «entreprises non essentielles» ont été condamnées à fermer.
La responsable des ressources humaines de Tesla, Valerie Workman, aurait déclaré aux employés dans un e-mail qu'elle pensait que Tesla serait considérée comme une «entreprise essentielle» et serait donc exemptée de l'ordre de fermeture. Les entreprises de fabrication automobile de Tesla ne semblaient pas correspondre directement au langage d'une «entreprise essentielle» dans le texte de la commande, mais Workman a déclaré à ses employés que le Département de la sécurité intérieure le considérait comme une «infrastructure critique nationale».
On ne sait pas quelle est la prochaine étape
"Les gens ont besoin d'avoir accès aux transports et à l'énergie, et nous sommes essentiels pour leur fournir", aurait-elle écrit dans l'e-mail, ajoutant que Tesla avait "été en communication étroite avec l'État de Californie, le comté d'Alameda et la ville de Fremont, concernant les directives du gouvernement fédéral.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a minimisé la pandémie dans les e-mails adressés à ses différentes sociétés. Il a dit dans un document qu'il pensait que le risque de mourir du COVID-19, la maladie causée par le coronavirus, «est * considérablement * inférieur au risque de décès en conduisant votre voiture à la maison», ajoutant qu'il y a «environ 36 000 véhicules automobiles décès par [year], contre 36 jusqu'à présent cette année pour C19. » (Depuis lors, ce nombre a plus que doublé aux États-Unis.) Il a également déclaré que son "opinion sincère demeure que les dommages causés par la panique du coronavirus dépassent de loin ceux du virus lui-même".
Musk a dit aux employés qu’ils peuvent rester à la maison s’ils se sentent malades ou mal à l’aise, mais il n’est pas clair si l’entreprise offre des congés payés à ces travailleurs.
Tesla n'a pas répondu à plusieurs e-mails, SMS et appels téléphoniques concernant l'état de son usine de Fremont, où sont assemblés le modèle 3, le modèle S, le modèle X et maintenant le modèle Y. Le bureau du gouverneur de Californie, l'Agence des services de santé du comté d'Alameda, le bureau du shérif du comté d'Alameda et la ville de Fremont n'ont pas répondu aux demandes de commentaires.
Le bureau du shérif du comté d'Alameda a tweeté mardi soir que Tesla n'est "pas une entreprise essentielle au sens de l'ordonnance sanitaire du comté d'Alameda", et a déclaré "Tesla peut maintenir des opérations de base minimales" par l'ordonnance.
Tesla ne peut que maintenir des opérations minimales et opérationnelles, comme la paie
Les «opérations de base minimales» sont définies par la commande comme «[t]es activités minimales nécessaires pour maintenir la valeur de l'inventaire de l'entreprise, assurer la sécurité, traiter la paie et les avantages sociaux, ou pour des fonctions connexes, »et«[t]es activités minimales nécessaires pour permettre aux employés de l'entreprise de continuer à travailler à distance depuis leur domicile. »
D'autres constructeurs automobiles américains n'ont pas encore fermé leurs usines de fabrication, bien qu'ils ne soient pas situés dans la région de la baie, qui a été le premier endroit à imposer des directives de verrouillage aussi strictes dans le cadre de la lutte pour arrêter la pandémie. Cependant, ces constructeurs automobiles font face à une pression croissante du syndicat United Auto Workers et d'autres pour suspendre leurs opérations.