En raison de la pandémie du Covid-19, le port du masque est devenu obligatoire dans tous les lieux publics fermés. Cependant, certaines villes exigent également son port en plein air. Il s’agit généralement des localités les plus importantes ou de lieux où le tourisme est très important. Cependant, alors qu’il est obligatoire pour tous les piétons, la situation est bien plus floue pour ceux qui circulent en vélo ou en trottinette électrique.
Nous vous proposons donc de faire le point sur la situation pour ces derniers.
-
Axess Industries masque de protection ffp2 nrMasque filtrant pour la protection contre les particules de type FFP2 NR.Modèle BKG-N01 avec bande élastique, pour «un usage unique», avec une barre de nez pour une meilleure adhérence et isolation autour du nez.Confortable à porter et ne gêne pas la respiration.Le masque filtrant pour protéger c…
-
HBM Professional FFP2 Dust Mask, Masque buccal – 20 piècesLes masques faciaux constituent un moyen de défense essentiel contre les substances dangereuses sur les lieux de travail et les chantiers. Ce masque offre une bonne protection contre des particules qui ne sont certes pas toujours visibles, mais représentent néanmoins une menace pour votre santé et celle de vos employés.
De nombreux changements de cap
La principale raison pour laquelle la situation est floue pour les cyclistes et les utilisateurs de trottinette électrique, est que les autorités ont plusieurs fois changé leur décision. En outre, ces changements de cap sont intervenus sur un court laps de temps, ce qui fait qu’il était difficile de savoir vraiment quelle décision avait été prise. Ainsi, alors que le port du masque a été déclaré obligatoire le 10 août 2020, cette décision a été annulée deux jours plus tard.
Cependant, le 27 août, le port du masque est redevenu obligatoire pour les cyclistes et les utilisateurs de trottinette électrique, avant que cette décision ne soit à nouveau annulée dès le lendemain.
Le masque n'est finalement pas obligatoire à trottinette ou à vélo
-
Axess Industries masque ffp2 fabriqué en franceMasque de protection FFP2 selon EN 149:2001 + A1:2009 FFP2 NR, fabriqué en France.Masque à usage unique, coloris blanc, modèle type bec de canard.Ce masque ultra léger (Il peut être porté pendant 8 heures (en continu).Maintien par deux élastiques à l’arrière de la tête.Barrette nasale réglable.Sa…
-
Masque de protection respiratoire FFP2 – Lot de 20Indispensable pour se protéger et protéger les autres. Masque de protection respiratoire FFP2 certifié EN149 (règlement UE/2016/425).Assure une efficacité de filtration > à 94%.Non stérile. Masque jetable à usage unique.Equipé dune barrette nasale pour régler ladhésion du masque au visage et se fixe à laide de 2 élastiques auriculaires.Emballé individuellement sous sachet.Boîte de 20 masques constituée de 4 sachets de 5. Prix affiché à lunité. Ces masques répondent aux prescriptions des autorités sanitaires. – Offre exclusivement réservée aux professionnels
Après ces différents retournements de situation, il s’avère que le port du masque n’est pas obligatoire si on circule en vélo ou en trottinette électrique. Cette décision s’appuie sur le fait que ces usagers ne sont que de passage dans les zones dans lesquelles le masque est obligatoire. Ils ne représentent donc pas un véritable danger de contamination.
Cependant, ces différents changements de cap ont de quoi inquiéter et on n’est pas à l’abri que d’ici quelques jours ou quelques semaines, de nouveaux éléments changent à nouveau la donne. Bien évidemment, en cas de nouveau changement, seules les zones dans lesquelles le masque est obligatoire pour les piétons devraient être concernées.
Le port du masque jugé contre-productif
L’une des principales raisons pour lesquelles le masque n’est pas obligatoire pour les vélos et les trottinettes électriques est que c’est une mesure qui est considérée comme contre-productive. En effet, de nombreuses villes ont décidé d’accélérer le développement de moyens de transports individuels non polluants. Cela permet notamment d’éviter que les habitants utilisent leur voiture personnelle, mais aussi qu’ils abusent des transports en communs qui sont déjà engorgés et dans lesquels il peut être difficile de limiter la circulation du virus.
Obliger les citoyens à porter un masque risquerait donc de mettre à mal ces mesures et de les rendre inefficaces. Il faut avouer que le port du masque à vélo est particulièrement inconfortable, notamment en cas d’effort assez intense. En outre, comme nous l’avons déjà évoqué dans cet article, les utilisateurs de vélo et de trottinettes électriques sont généralement de passage et ne présentent pas un risque de contamination très élevé.