Vendredi 27 Novembre 2020

Révélé: 6 000 passagers de bateaux de croisière malgré la crise des coronavirus


Au moins 6 000 passagers restent en mer sur des paquebots de croisière malgré la pandémie de coronavirus, selon une analyse du Guardian, alors que l’industrie des croisières réagit de plus en plus à la propagation de Covid-19.
Des dizaines de morts sont désormais liées à des navires de croisière, des passagers et des équipages mourant en mer et après avoir débarqué. Pourtant, selon une analyse utilisant le site de suivi des navires CruiseMapper, au moins huit navires restent en mer avec des passagers - dont un navire sur lequel 128 personnes ont été testées positives pour le coronavirus.
«Les épidémies de Covid-19 sur les navires de croisière présentent un risque de propagation rapide des maladies au-delà du voyage», ont averti les Centers for Disease Control (CDC) des États-Unis dans des directives interdisant aux personnes débarquant des navires de croisière de prendre des vols commerciaux réguliers. Il a répertorié 28 croisières qui avaient signalé des flambées de Covid-19 et utilisé les ports américains.
Nombre de paquebots de croisière en mer
Les représentants de l'industrie des croisières disent qu'ils ont été pris «sans avertissement» par la pandémie. Mais les opérateurs ont continué à lancer des croisières jusqu'à la mi-mars - après que l'Organisation mondiale de la santé a déclaré l'épidémie une pandémie - et les entreprises ont été accusées de ne pas divulguer l'ampleur des épidémies d'origine maritime avant d'autoriser les passagers à débarquer.
Dès le début de février, des flambées ont été détectées sur des navires de croisière. Le Diamond Princess a été mis en quarantaine au Japon le 4 février après une épidémie à bord qui a finalement fait au moins 10 morts.
Au moins six navires touchés par des flambées de coronavirus ont quitté les États-Unis après que le CDC a déconseillé les croisières le 8 mars - dont deux qui sont partis après la déclaration de pandémie de l’OMS.
Partout dans le monde, les Pacific Princess, Queen Mary 2, Arcadia, Astor, Magnifica, Columbus, Costa Deliziosa et les paquebots de croisière Greg Mortimer restent tous en mer.
Au moins 6 362 passagers sont à bord des huit navires, dont plusieurs étaient prévus comme des voyages autour du monde de plusieurs mois.

Samedi, des passagers australiens devraient être rapatriés d'Uruguay après avoir débarqué du Greg Mortimer, un navire de croisière antarctique sur lequel près des deux tiers des passagers et de l'équipage ont été infectés par un coronavirus.
Huit personnes ont été transférées aux soins intensifs à Montevideo à partir du navire qui a appareillé le jour de la déclaration de pandémie de l'OMS et est ancré au large de la rivière La Plata depuis le 27 mars après avoir interrompu la croisière.
Les passagers européens et américains ont été informés qu'ils ne pouvaient débarquer que deux semaines après avoir été testés négatifs pour la maladie.
Brian Meier, 55 ans, un homme d'affaires de Chicago, a déclaré que la pire partie de l'expérience était l'incertitude quotidienne concernant leur sort. "Notre humeur monte et descend, car on nous dit que des nouvelles arrivent - mais ensuite vous vous réveillez le lendemain matin et il n'y a pas de nouvelles et au moment où il fait de nouveau sombre, il n'y a toujours rien", a-t-il déclaré via WhatsApp. rapports de Covid-19 sur l'un des autres navires actuellement en mer. Mais le CDC a averti que des milliers de passagers qui avaient voyagé sur 28 croisières depuis le 1er février pourraient avoir été exposés au coronavirus.
Le Dr Peter Chin-Hong, spécialiste des maladies infectieuses à l'Université de Californie à San Francisco, a appelé le gouvernement américain à élaborer un plan pour permettre aux passagers des autres navires de débarquer en toute sécurité.
Avoir des navires de croisière «errant dans le monde en ce moment» était «complètement irresponsable», a-t-il dit. La crise a accru les inquiétudes quant à la divulgation complète de l'ampleur des épidémies de coronavirus par certains croisiéristes.
Mercredi, un recours collectif a été déposé contre Costa Cruise Lines, une filiale de Carnival, qui exploite la Costa Luminosa. Au moins sept personnes sont mortes à bord du navire, et la combinaison - qui n'a pas encore été certifiée par un juge - allègue que la croisière n'aurait jamais dû commencer le 5 mars en raison de problèmes de sécurité concernant Covid-19.
En Australie, la police de la Nouvelle-Galles du Sud a ouvert une enquête criminelle sur la conduite de Carnival Australia pour savoir si l'entreprise était transparente sur l'ampleur de l'épidémie de Covid-19 sur l'un de ses navires de croisière, le Ruby Princess.

Les autorités ont déclaré avoir été assurées par Carnival Australia que la maladie n'avait pas été détectée sur le navire avant son amarrage à Sydney le 19 mars et que des centaines de passagers avaient été autorisés à partir. La Ruby Princess est devenue la plus grande source de cas de Covid-19 en Australie, représentant environ un tiers des décès.
À San Diego, le Celebrity Eclipse a été autorisé à décharger environ 2 300 passagers le 30 mars après avoir assuré aux responsables du port qu'il n'y avait pas de maladie à bord du navire, qui avait été détourné d'un port du Chili.
Mais une femme hospitalisée immédiatement après avoir quitté le navire a été testée positive pour Covid-19. Son mari, David Nystrom, a déclaré à la télévision locale de San Diego que le dispensaire du bateau de croisière regorgeait de patients malades depuis une semaine.
"Elle avait tous les symptômes une semaine avant l'arrivée du navire et de nombreuses autres personnes avaient les mêmes symptômes", a expliqué Nystrom.
Il a dit que la baie médicale du navire «ne faisait que rester debout. Je suppose qu'au moins 50 personnes par jour sont assises sur des chaises en attente, des gens qui transpirent, des gens qui toussent ». Royal Caribbean, l'exploitant du navire, n'a pas répondu à une demande de commentaires.
Pendant ce temps, le procureur général de la Floride, Ashley Moody, a annoncé une enquête pour savoir si les argumentaires de vente de Norwegian Cruise Line (NCL) cherchaient à minimiser les préoccupations concernant Covid-19 - dans un cas, il aurait dit aux clients: «Le coronavirus ne peut survivre que par temps froid, les Caraïbes sont donc un choix fantastique pour votre prochaine croisière. » NCL n'a pas répondu lorsqu'il a été contacté par le Guardian.
Les passagers ont également lancé des poursuites individuelles. Mardi, un couple infecté lors d'une croisière en Europe a déposé une plainte contre Costa Cruises devant un tribunal fédéral américain.
Trois passagers sont morts et beaucoup ont été infectés lors du voyage de la Costa Luminosa, qui a quitté la Floride le 5 mars.
«Cette croisière n'aurait jamais dû quitter Fort Lauderdale en premier lieu, car le 5 mars 2020, l'industrie mondiale des croisières connaissait bien les deux navires de croisière Princess, qui ont provoqué une épidémie massive de virus et de nombreux décès», a déclaré Michael Winkleman., l'avocat qui a déposé la plainte dans une déclaration obtenue par le Miami Herald.
Carnival Corporation, qui possède Costa Cruises, Holland America Line et Carnival Australia, n'a pas commenté les allégations spécifiques dans cet article.
Mais dans une déclaration au Guardian, la société a déclaré qu'elle et ses filiales avaient pris "plus de précautions et d'actions que la plupart".
«Nous n'avons que sept sur une flotte de 105 navires avec des clients qui ont été testés positifs depuis décembre dernier, lorsque le premier cas est devenu public. Contrairement à certains, nous avons immédiatement pris des mesures et suspendu nos croisières en Chine et plus tard dans certaines parties de l'Asie », a-t-il déclaré.
Les dirigeants de l'industrie des croisières ont décrit les situations auxquelles sont confrontés les navires de croisière bloqués comme venant «sans avertissement» d'une crise sans précédent.
«Ces voyageurs auraient pu être n'importe lequel d'entre nous ou nos familles, pris de manière inattendue au milieu de cette fermeture sans précédent des frontières mondiales qui s'est produite en quelques jours et sans avertissement», a déclaré Orlando Ashford, président de Holland America Line, après quatre sont morts sur son bateau de croisière Zaandam.
Cruise Lines International Association, la plus grande association commerciale de l'industrie, a confirmé les chiffres du Guardian sur les navires encore en mer et a déclaré: «Après la déclaration par l'OMS d'une pandémie, les compagnies de croisière membres de la CLIA ont volontairement suspendu leurs opérations dans le monde entier - faisant de l'industrie des croisières l'une des le premier à le faire. "
Mais James Walker, un avocat de Floride spécialisé dans les cas impliquant des passagers de navires de croisière, a déclaré que les épidémies sur les navires de croisière dans le monde étaient "entièrement prévisibles" étant donné qu'il y avait si peu de surveillance gouvernementale de l'industrie.
Il a déclaré que le secteur des croisières aurait dû arrêter ses opérations beaucoup plus tôt et a également critiqué la réponse du gouvernement américain à la crise.
«Ça a été épouvantable», a-t-il dit. «Cela semble hors de contrôle très franchement. Personne ne semble avoir de plan. »

passagers noirs en croisiere