Un eurodéputé alerte la France : "On n'est absolument pas à l'abri de ce genre de catastrophe"

"Nous sommes prêts à apporter toute notre aide aux autorités espagnoles", a déclaré la porte-parole de la Commission européenne, Paula Pinho. Selon François Kalfon, l'Union peut apporter une aide d'urgence à l'Espagne grâce à sa réserve de solidarité rescEU, qui permet notamment de mobiliser des moyens de secours. L'eurodéputé insiste toutefois sur la nécessité de renforcer la sécurité ferroviaire sur le long terme.

Un réseau français sous tension

Cette alerte concerne aussi la France. "Il manque un milliard d'investissements par an sur notre système ferroviaire", affirme François Kalfon sur franceinfo. Il pointe notamment la vétusté du réseau secondaire français ainsi que le manque de modernisation de certaines infrastructures.

"On n'est absolument pas à l'abri de ce genre de catastrophe. Il faut avoir la clarté de le dire", ajoute-t-il.

Le retard dans le déploiement de l'ERTMS, un système européen de signalisation automatique destiné à sécuriser la circulation des trains, constitue un second point d'inquiétude. "À l'horizon 2030, on aurait dû équiper plus de 10 000 km de voies, et nous n'en sommes à ce stade qu'à 15% des voies qui sont équipées de ces systèmes très robustes de navigation entre deux trains", explique l'eurodéputé.

Des financements à trouver

Selon François Kalfon, les États membres manquent de moyens pour moderniser leurs réseaux. Il estime également qu'il faut être attentif aux vulnérabilités liées aux technologies numériques embarquées dans les systèmes de transport.

Pour financer la modernisation du réseau ferroviaire, il propose de faire contribuer les modes de transport les plus polluants. Il souligne aussi que le budget européen des transports doit passer de 25 à 50 milliards d'euros pour la nouvelle période budgétaire.