La rédaction
Lancée le 16 juillet, la troisième édition du leasing social automobile, qui doit permettre à des ménages modestes de disposer d'une voiture électrique neuve pour un loyer de moins de 200 euros par mois, a enregistré 39 000 commandes selon les derniers chiffres du ministère de l'Economie. Le dispositif ne porte toutefois pas encore pleinement ses fruits, alors que le nombre de modèles accessibles se réduit.
L'objectif est de permettre à 50 000 ménages modestes supplémentaires de disposer d'une voiture électrique neuve. La location longue durée prévoit un loyer de moins de 200 euros par mois sur au moins trois ans, avec 15 000 km par an. Fin juillet, au bout de deux semaines, 19 500 véhicules électriques avaient été commandés. Début septembre, le cap des 30 000 avait été franchi.
Une offre de plus en plus restreinte
Si cette troisième édition se poursuit, il ne reste plus que cinq modèles accessibles. Aucune Renault, Peugeot ou Fiat n'est plus disponible dans le cadre du dispositif. Renault proposait initialement les Twingo, R5 et R4, mais le constructeur évoque un arrêt temporaire lié à l'épuisement des capacités de production de ces modèles. Il se refuse à communiquer le nombre précis de véhicules mis à disposition pour le leasing.
De son côté, Stellantis, issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, assure avoir joué le jeu et avance 25 000 commandes réalisées sur les 39 000 enregistrées au total. Le groupe promet que les Citroën e-C3 et e-C3 Aircross peuvent encore être commandées.
Un dispositif déjà mis en place
Ce leasing social automobile avait déjà été mis en place en 2024 et en 2025, à hauteur de 50 000 voitures à chaque fois. Le dispositif semble avoir pâti, ces derniers mois, du succès des modèles électriques. Les constructeurs et leurs concessionnaires peuvent les vendre à des tarifs plus élevés, et réaliser ainsi davantage de marges que s'ils les réservaient aux ménages modestes.
